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Abgebrochene Planung

Posted by Florian on Mai 11, 2016
Luftschlösser der autogerechten Stadt, Verkehr / Kommentare deaktiviert für Abgebrochene Planung

bruecke_tempelhofer-kreuz_2009

…aus der Reihe Luftschlösser der autogerechten Stadt

Brücken erzählen Geschichte, Verkehrsgeschichte.

Diese Brücke sollte mal, war ein wenig und wurde doch nie ganz. Kümmerlicher Rest eines großzügig geplanten Autobahn-Ringtangentensystems kreuz und quer durch die Stadt. Hier nimmt der Betonstraßenwahn ein Ende. Das Tempelhofer Kreuz sollte es werden. Für den Verkehr aber nur zwei von ungefähr zehn Richtungsbrücken tatsächlich fertiggestellt. Von Süd nach West und umgekehrt.

Doch nahezu jede einzelne Brücke baulich berücksichtigt in Form von ungenutzten Verkehrspodesten oder nur halb belasteten Stützpfeilern. Heute existiert nur noch eine durchgängig befahrbare und ursprüngliche Brücke, neuzeitlich Overfly genannt. Von West nach Süd, mehr nicht. Die andere wurde inzwischen abgebrochen, da sie den Erfordernissen einer menschengerechten Stadt nicht gerecht wurde.

Nun geht es doch Richtung Osten weiter. Für den Tunnel Ortskern Britz musste man allerdings den Kurvenradius der Süd-West-Kurve so stark verkleinern, dass man den neuen Weg nicht mehr über den alten Brückenansatzpunkt laufen lassen konnte. Er beginnt nun an dem Punkt, von dem es nach der ursprünglichen Planung nach Norden Richtung Innenstadt weiter gehen sollte. Halbquer über das Gelände des einstigen Flughafens Tempelhof.

An der Gottlieb-Dunkel-Straße gab es ebenfalls eine Brücke. Fertiggestellt und um die sechs Fahrspuren breit. Gesehen hat sie Autos nur von unten, von der Gottlieb-Dunkel-Straße. Heute ist sie ebenfalls nicht mehr. Platz gemacht und ersetzt für den Tunnel. Ein Autobahntunnel. Die Weiterführung des Stadtrings Richtung Osten. Hoffnung für die Vollendung des Kreuzes? Nein, denn die nächsten beiden Brücken, die an der Reihe gewesen wären, kamen nicht. Nicht notwendig.

Mittlerweile gibt es die Autobahn Richtung Süden nicht mehr. Nicht mehr als eigenständige Autobahn. Nur noch verlängerte Anschlussstelle zur Gradestraße. Geschichte ist die abgebildete Brückenruine seit 2012.

Das Kreuz? Kein Kreuz mehr, nie gewesen. Und wird es auch nie werden.

Gebaut. Nie fertiggestellt. Vollendetes wieder abgebrochen. Vergessen.

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